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Neue Forschungen in Form einer medizinischen Literaturübersicht haben ergeben, dass Piloten und Kabinenpersonal von Flugzeugen etwa zweimal so häufig an Melanomen erkranken wie Mitglieder der Allgemeinbevölkerung.

Die Autoren der Studie glauben, dass dies auf eine erhöhte Exposition gegenüber ultravioletten (UV) und kosmischer Strahlung in großen Höhen zurückzuführen sein könnte. Obwohl Beamte routinemäßig die Exposition gegenüber ionisierender Strahlung überwachen, wird die UV-Exposition normalerweise nicht als berufliche Gefahr für Piloten und Kabinenpersonal angesehen.

UV wird jedoch als ein Hauptrisikofaktor für die Entwicklung von Melanomen erkannt. Es ist bekannt, dass UV die DNA von Hautzellen schädigt, und wenn die DNA, die das Wachstum von Hautzellen steuert, beschädigt ist, kann sich Hautkrebs entwickeln.

Hautkrebs ist die häufigste Form von Krebs in den USA, und obwohl Melanom für weniger als 2% der Hautkrebsarten verantwortlich ist, ist es bekannt, dass es die Mehrheit der Todesfälle durch Hautkrebs verursacht.

Laut der American Cancer Society (ACS) werden im Jahr 2014 rund 76.100 neue Melanome diagnostiziert. Die ACS schätzt, dass in diesem Jahr rund 9.710 Menschen an der Erkrankung in den USA sterben werden.

Medizinische Literaturstudie


Könnte eine erhöhte berufliche Exposition gegenüber UV-Strahlung die Flugzeugbesatzung gefährden?

Die Melanomraten in den USA steigen stetig, und da mehrere Studien darauf hindeuten, dass unter Piloten und Kabinenpersonal eine erhöhte Inzidenz von Melanomen auftreten könnte, führte ein Forscherteam um Dr. Martina Sanlorenzo von der University of California ein Meta durch -Analyse von 19 Studien mit über 266.000 Teilnehmern.

Die Forscher fanden heraus, dass die allgemeine standardisierte Inzidenzrate (SIR) von Melanomen für flugbasierte Berufe 2, 21 betrug. Insbesondere hatten die Piloten einen SIR von 2, 22 und die Kabinenbesatzung hatte einen SIR von 2, 09. Dieses Ergebnis bedeutet, dass Piloten und Flugzeuge doppelt so viele Melanome haben wie die Allgemeinbevölkerung.

Die Autoren erkennen an, dass ihre Arbeit insofern begrenzt ist, als sie bei ihrer Überprüfung beobachtende und überwiegend retrospektive Studien verwendet. Die Autoren konnten die Ergebnisse der für potentielle Confounder verwendeten Studien nicht anpassen - andere Variablen, die die Ergebnisse beeinflusst haben könnten.

Im Rahmen der Literaturrecherche wurde jedoch in einer Studie kein signifikanter Unterschied in der Häufigkeit von Melanom-Risikofaktoren - wie Sonnenbrand oder Bräunungsgrad in der Anamnese - zwischen Flugzeugbesatzung und allgemeiner Bevölkerung festgestellt.

Andere Studien stellten eine Korrelation zwischen einer erhöhten Melanom-Inzidenz in der Flugbesatzung und einer erhöhten Anzahl von Flugstunden fest, was darauf hindeutet, dass die berufliche UV-Exposition einen größeren Einfluss auf die Melanom-Inzidenz hat als die Exposition bei Freizeitaktivitäten.

Erhöhte UV-Exposition

Die Autoren glauben, dass eine erhöhte Exposition gegenüber UV-Strahlung für die Flugbesatzung ihre Ergebnisse erklären könnte. Sie geben an, dass Flugzeugwindschutzscheiben und Kabinenfenster "die UVA-Strahlung minimal zu blockieren scheinen" und dass "bei 9000 m, wo die meisten Verkehrsflugzeuge fliegen, der UV-Wert etwa doppelt so hoch ist wie der Boden".

"Daher ist die kumulative UV-Belastung für Piloten und Kabinenpersonal nach wie vor besorgniserregend, und das in unserer Metaanalyse deutlich höhere Melanomrisiko könnte auf eine stärkere berufsbedingte Exposition gegenüber UVA-Strahlung zurückzuführen sein."

Die Meta-Analyse wurde zum Teil vom National Cancer Institute der National Institutes of Health finanziert und in JAMA Dermatology veröffentlicht . Diese Erkenntnisse können Auswirkungen auf die Gesundheit und den Gesundheitsschutz dieses Teils der Belegschaft haben.

Vor kurzem hat Medical News Today einen Artikel über UV-Strahlung geschrieben und warum die Risiken von der Öffentlichkeit so oft ignoriert werden. Diese neue Studie, die in JAMA Dermatology veröffentlicht wurde, könnte als weiterer Hinweis dienen, dass die Gefahren der UV-Strahlung nicht leicht zu unterschätzen sind.

Geschrieben von James McIntosh

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