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Wichtige Autobahnen stellen ein erhebliches Risiko für Herzinfarktüberlebende dar, die in unmittelbarer Nähe leben. Die Ergebnisse der Studie, die in der Ausgabe vom 7. Mai von Circulation veröffentlicht wurde, berichten, dass Forscher vom Beth Israel Deaconess Medical Center zu dem Schluss gekommen sind, dass Wohnungsbauprojekte von Gebieten mit starkem Verkehr isoliert werden müssen.
Die Studie zeigte, dass das Risiko für Herzinfarktüberlebende, die innerhalb von 100 Metern (328 Fuß) oder weniger von einer Straße leben, über einen Zeitraum von 10 Jahren um 27% höher ist, verglichen mit denen, die mindestens 1.000 Meter entfernt leben. Dieses Risiko wird für Überlebende, die zwischen 200 und 1.000 Meter (656 bis 3.277 Fuß) von der Fahrbahn entfernt leben, auf 13% reduziert.
Murray Mittleman, DrPH, ein Arzt im Kardiovaskulären Institut am Beth Israel Deaconess Medical Center, der auch ein Associate Professor für Medizin an der Harvard Medical School und ein Direktor des BIDMC kardiovaskulären epidemiologischen Forschungsprogramms ist, erklärte:
"Das Leben in der Nähe einer Autobahn ist mit kardiovaskulären Folgen bei Patienten mit Herzerkrankungen verbunden. Neben der Luftverschmutzung könnte die Lärmbelastung ein möglicher Mechanismus sein, der dieser Assoziation zugrunde liegt."

Über einen Zeitraum von 10 Jahren registrierten Forscher der Onset-Studie, die 3.547 Herzinfarkt-Überlebende in 64 kommunalen Krankenhäusern und tertiären Gesundheitszentren umfasste 1.071 Todesfälle, von denen 63% auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen zurückzuführen waren, während 12% an Krebs und 4% von Atemwegserkrankungen. Faktoren wie die persönlichen, klinischen und nachbarschaftlichen Merkmale des Verstorbenen wie Einkommen und Ausbildung wurden bewertet.
Mittler sagt:
"Menschen mit einem niedrigeren Bildungsniveau und niedrigerem Einkommen leben mit größerer Wahrscheinlichkeit in Gemeinden, die näher an einer wichtigen Straße liegen, so dass sie eine größere Belastung durch das mit der Exposition verbundene Risiko tragen als Menschen mit mehr Ressourcen."

Mitthmann leitete eine Studie, die Anfang des Jahres veröffentlicht wurde und die belegt, dass Luftverschmutzung, selbst auf einem Level, das laut Bundesvorschriften allgemein als sicher gilt, das Schlaganfallrisiko um 34% erhöht. Des Weiteren zeigte seine Studie, dass die Exposition gegenüber Feinstaubpartikeln, die üblicherweise im Straßenverkehr auftreten, mit einem erheblich höheren Risiko für ischämische Schlaganfälle verbunden ist, wenn der Luftqualitätsindex der EPA für Partikel nicht gelb, sondern grün ist. Diese Ergebnisse bieten neue Beweise dafür, dass ein höheres Mortalitätsrisiko von Patienten mit kardiovaskulären Erkrankungen mit einer langfristigen Exposition gegenüber Straßen verbunden ist.
Mittlean erklärt:
"Ärzte müssen ihre Patienten über die Risiken der Feinstaubbelastung aufklären und Patienten mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen dazu ermutigen, unnötige Verkehrsbelastung zu vermeiden. Auf städtischer Ebene sollten Stadtplaner in Erwägung ziehen, Wohngebiete abseits der am stärksten befahrenen Straßen zu lokalisieren."

Dan Costa, ScD, DABT, Nationaler Programmdirektor für Klima- und Energieforschung in der US-amerikanischen Behörde für Umweltschutz, Abteilung für Forschung und Entwicklung, kommt zu dem Schluss:
"Diese Studie trägt zu dem wachsenden Wissen bei, das Straßen und Verkehr mit Gesundheitsproblemen in Verbindung bringt, sogar mit dem Tod, besonders bei Patienten mit bereits bestehender Krankheit - in diesem Fall einem früheren Herzinfarkt."

Beth Israel Deaconess Medical Center
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